Gwo kapasite pote: Avèk avansman kontinyèl nan teknoloji konstriksyon bato, kapasite transpò a nan veso transpò tankou gaze petwòl jeyan, bato pasaje jeyan, ak bato kago jeneral byen lwen depase sa yo ki nan transpò tren ak wout. Yon tank lwil oliv 10,000-tòn gen yon kapasite pote ekivalan a 250-300 machin tren, ak yon tank lwil oliv 500,000-tòn gen yon kapasite pote ekivalan a 12,500 machin tren.
Depans machandiz ki ba: pousantaj machandiz Oseyan yo ba akòz gwo kapasite pote ak distans ki long, sa ki lakòz pri transpò ki ba pou chak tòn. Wout transpò yo fòme natirèlman, ak pò ak enfrastrikti ki gen rapò yo jeneralman bati ak envestisman gouvènman an. Bato komèsan yo gen gwo kapasite pote, tan opere long, ak distans transpò long. Done yo montre ke pri machandiz lanmè pou yon tòn kago se sèlman 1/5 nan pri machandiz tren, 1/10 nan pri machandiz wout la, ak 1/20 nan pri machandiz lè a.
Kapasite gwo debi: Transpò oseyan yo itilize vwa navigab natirèl yo, ki bay koneksyon anpil epi li pa limite pa wout oswa ray tren, sa ki lakòz yon pi gwo kapasite debi pase tren ak otomobil. Si kondisyon politik, ekonomik, oswa komès chanje, wout ki pi avantaje yo ka chwazi nenpòt ki lè.
Segondè adaptabilite nan kago: veso-oseyan yo ka adapte yo ak divès bezwen transpò kago, tankou bato milti-ak bato espesyal-. Yo tou trè adaptab nan kago ki twò gwo ak twò long, epi li fasil pou amelyore pwosesis transpò pou satisfè bezwen transpò lojistik entènasyonal, tankou gwo ekipman.
